38款中置軸轎運車(chē)通過(guò)燃油公告  

迄今為止，交通部2017年已經(jīng)發(fā)布3批燃油公告，分別為第37批、38批和第39批。這三批燃油公告中，一共有38款中置軸車(chē)輛運輸車(chē)上榜。其中第37批中的8款中置軸運輸車(chē)為國內首批通過(guò)燃油公告的中置軸運輸車(chē)。

2017年通過(guò)交通部燃油公告的中置軸轎運車(chē)

率先通過(guò)燃油公告的8款中置軸轎運車(chē)，其中2款由恒信工貿（長(cháng)久集團改裝車(chē)系統商用車(chē)事業(yè)部滁州生產(chǎn)基地）生產(chǎn)，搭載的是重汽底盤(pán)，驅動(dòng)是6×2，國五排放，采用重汽MC07發(fā)動(dòng)機。其余6款則是由上汽紅巖生產(chǎn)，搭載上柴和菲亞特動(dòng)力，國五排放，一致采用紅巖自家生產(chǎn)底盤(pán)。

4月21日，長(cháng)久集團攜手重汽在杭州舉辦中國首輛中置軸轎運車(chē)上市并交付儀式。小編注意到，現場(chǎng)交付的這款中置軸轎運車(chē)正是搭載重汽底盤(pán)的CHX5240TCL轎運車(chē)，即行業(yè)首批通過(guò)燃油公告的中置軸轎運車(chē)車(chē)型。該車(chē)售價(jià)54.98萬(wàn)-56.98萬(wàn)元，功率覆蓋290-320馬力；長(cháng)22米，寬2.55米，可裝載8-11輛商品車(chē)；采用長(cháng)久19項專(zhuān)利技術(shù)，并應用空氣懸架系統，轉彎半徑小，對貨物及輪胎沖擊小，穩定性和防側傾性更好。

僅6家重卡企業(yè)有車(chē)上榜  紅巖底盤(pán)最多

那么，透過(guò)這38款中置軸轎運車(chē)，我們能捕捉到怎樣的市場(chǎng)趨勢呢？

從生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看，一共有26款中置軸轎運車(chē)由改裝企業(yè)生產(chǎn)，這些改裝企業(yè)分別為恒信工貿、中集車(chē)輛（中集通華專(zhuān)用車(chē)計入中集車(chē)輛）、天津勞爾、江蘇海鵬和昆山專(zhuān)用汽車(chē)。其中，中集車(chē)輛生產(chǎn)的中置軸轎運車(chē)數量最多，達到12款。另外12款由3家整車(chē)廠(chǎng)家生產(chǎn)，這3家整車(chē)廠(chǎng)家包括上汽紅巖、東風(fēng)商用車(chē)和聯(lián)合卡車(chē)，上榜車(chē)型數量分別為8款、2款和2款。

從驅動(dòng)形式來(lái)看，6×2和4×2車(chē)型幾乎各占一半，數量分別為20款和18款。但分批次來(lái)看，第37批中4×2車(chē)型居多，占比75%；第38批中6×2車(chē)型居多，占比66.67%；第39批，4×2和6×2車(chē)型平分秋色，車(chē)型數量均為6款。

從搭載底盤(pán)來(lái)看，上汽紅巖底盤(pán)中置軸轎運車(chē)最多，數量為12款；其次為東風(fēng)和解放，數量均為8款；重汽和廣汽日野的底盤(pán)數量均為4款，排行第3；聯(lián)合卡車(chē)排行第4，數量為2款。

從發(fā)動(dòng)機來(lái)看，這38款中置軸轎運車(chē)分別搭載的發(fā)動(dòng)機有重汽、上柴、上汽菲亞特、錫柴、玉柴、東風(fēng)、東風(fēng)康明斯等。其中，上汽菲亞特動(dòng)力最多，達10款。搭載各發(fā)動(dòng)機品牌的中置軸轎運車(chē)數量如下：

從排放來(lái)看，這38款中置軸轎運車(chē)大多數都為國五排放。令人意外的是，有4款中置軸轎運車(chē)依然為國四排放，分別為中集車(chē)輛生產(chǎn)的DFH5210TCLBX車(chē)輛運輸車(chē)（列車(chē)/牽引貨車(chē)）和江蘇海鵬生產(chǎn)的JHP5220TCL車(chē)輛運輸車(chē)（列車(chē)/牽引貨車(chē)）。根據柴油車(chē)國五排放實(shí)施法規，2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的重型柴油車(chē)，須符合國五標準要求�？雌饋�(lái)，這4款車(chē)要趕在今年7月前形成銷(xiāo)售，否則，就白上燃油公告了。